Volkswagen Polo
Volkswagen Polo |
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Otros nombres |
Volkswagen Derby Volkswagen Polo Classic (Sedán) |
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Fabricante | Volkswagen | |||||||
Período | 1975-presente | |||||||
Tipo | Automóvil de turismo | |||||||
Segmento | Segmento B | |||||||
Relacionado | Volkswagen Fox Volkswagen Polo Classic Volkswagen Gol SEAT Ibiza |
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Similares | Fiat Uno Fiat Punto Renault Clio Ford Fiesta Opel Corsa |
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El Volkswagen Polo es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante alemán de automóviles Volkswagen. Cuenta con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de dos y cuatro puertas y familiar de cinco puertas. El modelo es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera. Actualmente, este modelo se fabrica en las plantas de Navarra (España), Shanghái (China), Chakan (India), Kaluga (Rusia) y Uitenhage (Sudáfrica).
El Polo abarca seis generaciones, lanzadas en los años 1975, 1981, 1994, 2002, 2009 y 2017 respectivamente; las cuatro primeras fueron reestilizadas en 1979, 1990, 1999 y 2005. El Polo existió con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de dos y cuatro puertas y familiar de cinco puertas.
Actualmente, este modelo se fabrica en las plantas de Sao Bernardo do Campo (Brasil), Navarra (España), Shanghái (China), Chakan (India), Kaluga (Rusia) y Uitenhage (Sudáfrica).
Índice
Volkswagen Polo I (1975-1981)[editar]
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Período | 1975-1981 | |
Carrocerías | Sedán dos puertas Hatchback tres puertas |
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Dimensiones | 3512 / 1560 / 1344 / 2335 mm | |
Peso | 685-700 kg | |
Relacionado | Audi 50 | |
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La primera generación del Polo (código de fabricación Tipo 86) era básicamente una versión económica del Audi 50. Se ofrecía con carrocerías hatchback de tres puertas y sedán de dos puertas ("Volkswagen Derby").
Los motores eran todos gasolina de cuatro cilindros en línea y refrigerados por agua: un 0.8 litros de 34 CV, un 0.9 litros de 40 CV, un 1.1 litros de 50 o 60 CV, y un 1.3 litros de 60 CV. Las cajas de cambios eran todas manuales de cuatro marchas.
En el año 1979 se alcanzaron las primeras 500 000 unidades del Polo.[cita requerida]
Motorizaciones[editar]
Motores de gasolina | |||||||||||||||||||
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0.8 | 0.9 | 1.1 | 1.1 S | 1.3 | |||||||||||||||
Periodo | 1976-1977 | 1977-1981 | 1976-1981 | 1981 | 1976-1977 | 1977-1981 | |||||||||||||
Tipo de motor | L4 8v, carburación | ||||||||||||||||||
Cilindrada | 771 cm³ | 895 cm³ | 1093 cm³ | 1272 cm³ | |||||||||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 34 CV (25 kW) @ 6000 | 40 CV (29 kW) @ 5900 | 50 CV (37 kW) @ 5600 | 60 CV (44 kW) @ 6000 | 60 CV (44 kW) @ 5600 | ||||||||||||||
Par máximo: Nm @ rpm | 54 Nm @ 3500 | 61 Nm @ 3500 | 75 Nm @ 3500 | 80 Nm @ 3300 | 83 Nm @ 3500 | 93 Nm @ 3400 | |||||||||||||
Tracción | Delantera | ||||||||||||||||||
Transmisión | Manual, 4 velocidades | ||||||||||||||||||
Peso | 700-730 Kg | ||||||||||||||||||
Aceleración 0–100 km/h | 23 s | 21 s | 18 s | 17 s | 15 s | ||||||||||||||
Velocidad máxima | 124 km/h | 132-135 km/h | 141-144 km/h | 151 km/h | 152 km/h | ||||||||||||||
Consumo combinado (L/100 km) | 8.0 | 8.5 | 9.0 | 8.5 | 9.0 | 10.0 |
Volkswagen Derby[editar]
El Volkswagen Derby es la versión sedán «con baúl» del Volkswagen Polo que se ha producido a partir de febrero de 1977, a base del Volkswagen Polo I/Audi 50. Han existido cuatro distintas generaciones de este modelo, estando las dos primeras únicamente disponibles como sedán 2 puertas, y la tercera y cuarta únicamente como sedán 4 puertas.
En el período de 1995 a 2008, la filial Mexicana de Volkswagen empleó el nombre Derby para comercializar en su gama local un nuevo sedán compacto, posicionado en un segmento ligeramente inferior al de los Golf/Jetta III. El espacio del nuevo segmento fue ocupado por dos modelos fabricados por el grupo: en un principio, por el SEAT Cordoba I, rebautizado como VW Derby para su introducción al mercado mexicano (de 1995 a 1997) , y posteriormente por el propio Volkswagen Polo Classic III (de 1998 a 2008).
Volkswagen Polo II (1981-1994)[editar]
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Período | 1981-1994 | |
Dimensiones | 3655-3725 / 1570 / 1325-1350 / 2335 mm | |
Peso | 770-830 kg | |
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La segunda generación del Polo (Tipo 86C) se introdujo al mercado en 1981. Existían dos hatchback de tres puertas, uno con la luneta trasera tumbada ("Polo Coupé") y otra con la luneta totalmente vertical ("Polo Wagon"). La segunda opción no es un familiar propiamente dicho, ya que el voladizo trasero es igual al del otro, y más corto que el del sedán. La variante sedán de dos puertas dejó de llamarse Derby en 1985, y tomó otros nombres como "Polo Sedan" o "Polo Classic".
La gama de motores incluía varias opciones con tecnologías pioneras. Las opciones normales eran un 1.0 litros de 40 o 45 CV, un 1.1 litros de 50 CV, y un 1.3 litros de 55 CV (carburador simple) o 75 CV (doble carburador), todos ellos con carburador. El 1.3 litros se vendió con inyección de combustible, también en variantes de 55 y 75 CV, y asimismo con un compresor G, que desarrollaba 116 CV de potencia máxima.
También se ofrecían dos motorizaciones diésel, un 1.3 litros de 45 CV y un 1.4 litros de 48 CV, que se pusieron a la venta en julio de 1986 y agosto de 1990 respectivamente. A fines de la década de los 1980, las cajas de cambios de cuatro marchas fueron abandonadas por otras de cinco marchas, y se incorporaron convertidores catalíticos a los gasolina.
VW Polo Sprint Studie[editar]
En 1983 se desarrolló un prototipo sobre la base del Polo que pretendía ser una versión super deportiva de este, la motorización que equipaba desarrollaba 152 CV el cual monto en la parte trasera del vehículo.[1]
Volkswagen Polo G40[editar]
Los Volkswagen Polo II (agosto 1985-1990) y Polo IIF (1990-julio 1994) estaban disponibles como modelos G40 sobrealimentados - llamado el Volkswagen Polo G40 (a veces también llamado Volkswagen Polo GT G40, Volkswagen Polo G-40, o simplemente Volkswagen Polo G).
El Polo G40 comparte muchas de las características de los Polos normales y posee incluso algunas en común con el Polo GT, pero existe una diferencia muy importante que distingue al Polo G40 de sus demás «hermanos»; su sobrealimentación debido al compresor volumétrico G (G-Lader)
En el corazón del Polo G40 estaba el motor 1,3 litros G40 de combustión interna (código de identificación del motor: PY). Desplazaba 1.272 centímetros cúbicos (77,6 pulgadas cúbicas) desde un diámetro interior del cilindro de 75,0 milímetros, y una carrera del pistón de 72,0 milímetros. El supercargador G-Lader G40S tenía un diámetro de entrada de 40 mm, de ahí el nombre «G40». Este motor G40 produce una potencia máxima de 85 kilovatios (116 PS, 114 CV) a 6000 revoluciones por minuto (rpm), y genera una fuerza de giro de par de 148 Nm (109 lbf · ft) a 3600 rpm. Sus registros de los 0-100 km/h fueron entre los 7,5 y 8,5 segundos, y velocidades máximas entre los 195 y 230 km/h.
La capacidad de frenado incluyó frenos de disco delanteros mejorados, ahora ventilados radialmente, de un tamaño a 239 milímetros (9,4 pulgadas) de diámetro por 20 milímetros (0,787 pulgadas) de espesor, con frenos de pinza flotante de un pistón ATE. Las ruedas estándar eran llantas de aleación 5.5JX13" ET38 Hockenheim o BBS plateadas con neumáticos 175/60R13H.[2]
El modelo fue reemplazado por el Polo GTI en 1995 en Europa occidental, y no fue reemplazado directamente en el Reino Unido hasta el año 2000. Sin embargo, el Polo Mk4 1.4 16v de 2005 fue el Polo más rápido durante los próximos seis años, seguido por el GTI.[3]
VW Polo Buchmann[editar]
En 1986 se desarrolló una edición muy limitada del Polo para Alemania, preparada por Buchmann, el modelo recibió un equipamiento de lujo con muchos extras y algunas modificaciones en la carrocería para hacerlo más deportivo.
Motorizaciones 86C (1981-1990)[editar]
Motores de gasolina | Motores diesel | |||||||||
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1.0 | 1.1 | 1.3 | 1.3 GT | 1.3 G40 | 1.3 D | |||||
Periodo | 1981-1984 | 1985-1990 | 1981-1983 | 1983-1989 | 1984-1985 | 1982-1990 | 1987-1990 | 1988-1990 | ||
Tipo de motor | L4 8v, carburación | L4 8v, inyección Digifant, compresor | L4 8v, diesel, inyección indirecta | |||||||
Cilindrada | 1043 cm³ | 1093 cm³ | 1272 cm³ | |||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 40 CV (29 kW) @ 5300 | 45 CV (33 kW) @ 5600 | 50 CV (37 kW) @ 5600 | 60 CV (44 kW) @ 5600 | 55 CV (40 kW) @ 5400 | 75 CV (55 kW) @ 5900 | 115 CV (85 kW) @ 6000 | 45 CV (33 kW) @ 4900 | ||
Par máximo: Nm @ rpm | 73 Nm @ 2700 | 73 Nm @ 3600 | 75 Nm @ 3500 | 80 Nm @ 3300 | 93 Nm @ 3500 | 94 Nm @ 3400 | 95 Nm @ 3000 | 100 Nm @ 3600 | 148 Nm @ 3600 | 73 Nm @ 3100 |
Tracción | Delantera | |||||||||
Transmisión | Manual, 4 velocidades | Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades | Manual, 4 velocidades | Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades | Manual, 4 velocidades | Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades | |||
Peso | 730-830 Kg | |||||||||
Aceleración 0–100 km/h | 19.0 s | 18.5 s | 16.0 s | 17.0 s | 15.0 s | 14.5 s | 15.0 s | 13 s | 8.6 s | 22.0 s |
Velocidad máxima | 138 Km/h | 145 Km/h | 148 Km/h | 155 Km/h | 153 Km/h | 155 Km/h | 170 Km/h | 196 Km/h | 140 Km/h | |
Consumo combinado (L/100 Km) | 8.5 | 8.0 | 9.0 | 8.5 | 10.0 | 8.0 | 7.5 | 9.0 | 7.4 | 7.0 |
Motorizaciones 86C 2F (1990-1994)[editar]
Motores de gasolina | Motores diesel | ||||||||
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1.0 | 1.3 | 1.3 GT | 1.3 G40 | 1.4 D | |||||
Periodo | 1990-1994 | ||||||||
Tipo de motor | L4 8v, carburación | L4 8v, inyección Digifant | L4 8v, inyección Digifant, compresor, catalizador | L4 8v, diesel, inyección indirecta | |||||
Cilindrada | 1043 cm³ | 1272 cm³ | 1391 cm³ | ||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 45 CV (33 kW) @ 5600 | 55 CV (40 kW) @ 5200 | 75 CV (55 kW) @ 5900 | 113 CV (83 kW) @ 6000 | 48 CV (35 kW) @ 4500 | ||||
Par máximo: Nm @ rpm | 73 Nm @ 3600 | 95 Nm @ 3000 | 100 Nm @ 3600 | 150 Nm @ 3600 | 82 Nm @ 2700-3500 | ||||
Tracción | Delantera | ||||||||
Transmisión | Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades | |||||||
Peso | 730-830 Kg | ||||||||
Aceleración 0–100 km/h | 18.5 s | 14.5 s | 13.0 s | 8.6 s | 19.5 s | ||||
Velocidad máxima | 145 Km/h | 155 Km/h | 170 Km/h | 196 Km/h | 142 Km/h | ||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 8.0 | 9.0 | 9.0 | 7.4 | 5.3 |
Volkswagen Polo III (1994-2002)[editar]
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Período | 1994-2002 | |
Carrocerías | Hatchback tres y cinco puertas Familiar cuatro puertas |
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Dimensiones | 3715 / 1655 / 1325-1420 / 2400 mm | |
Peso | 915-1106 kg | |
[editar datos en Wikidata] |
La tercera generación del Polo (6N) se ofrecía con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas ("Polo Variant"), éstos dos últimos derivados del SEAT Córdoba de primera generación (véase Volkswagen Polo Classic). El sedán reemplazó a los Senda y Amazon en América Latina como sedanes del segmento B, comercializándose todavía en la actualidad en Argentina. Una versión furgoneta se comercializa con el nombre de Volkswagen Caddy. Los Volkswagen Lupo y SEAT Arosa utilizaban una versión acortada de la plataforma del Polo III.
Los motores gasolina eran un 1.0 litros de 45 o 50 CV, un 1.3 litros de 55 CV, un 1.4 litros de 60, 75 o 100 CV, y un 1.6 litros de 75, 102, 120 o 125 CV. El 1.0 de 45 CV, el 1.3 y el 1.6 de 75 CV incorporaban inyección monopunto, mientras que el resto (y luego también el 1.6 de 75 CV) poseía inyección multipunto. Todos tenían dos válvulas por cilindro, salvo el 1.4 de 75 y 100 CV y el 1.6 de 120 o 125 CV, que tenían cuatro.
Los motores diésel eran un 1.7 litros atmosférico de 60 CV, un 1.9 litros atmosférico de 64 CV o con turbocompresor de 90 o 110 CV, y un 1.4 litros con turbocompresor de 75 CV. Este último es el único tres cilindros de la gama, diseñado a partir del 1.9 litros pero con un cilindro menos.
Motorizaciones 6N (1994-1999)[editar]
Motores de gasolina | |||||||||||||||||||
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1.0 | 1.05 | 1.3 | 1.4 | 1.6 | 1.6 GTI | 1.8 | |||||||||||||
Periodo | 1997-1999 | 1994-1996 | 1994-1995 | 1995-1999 | 1996-1999 | 1995-1997 | 1994-1995 | 1995-1999 | 1998-1999 | 1997-1999 | |||||||||
Tipo de motor | L4 8v, inyección multipunto | L4 8v, inyección monopunto | L4 8v, inyección multipunto | L4 16v, inyección multipunto | L4 8v, inyección monopunto | L4 8v, inyección multipunto | L4 16v, inyección multipunto | L4 8v, inyección monopunto | |||||||||||
Cilindrada | 999 cm³ | 1043 cm³ | 1296 cm³ | 1390 cm³ | 1595 cm³ | 1598 cm³ | 1595 cm³ | 1598 cm³ | 1781 cm³ | ||||||||||
Relación de compresión | 10.5: 1 | 10.0: 1 | 10.2: 1 | 10.5: 1 | 9.0: 1 | 10.0: 1 | 9.8: 1 | 10.5: 1 | 10.6: 1 | 10.0: 1 | |||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 50 CV (37 kW) @ 5000 | 45 CV (33 kW) @ 5200 | 55 CV (40 kW) @ 5200 | 55 CV (40 kW) @ 4700 | 60 CV (44 kW) @ 4700 | 100 CV (74 kW) @ 6000 | 75 CV (55 kW) @ 5500 | 75 CV (55 kW) @ 5200 | 75 CV (55 kW) @ 4800 | 100 CV (74 kW) @ 5800 | 120 CV (88 kW) @ 6200 | 90 CV (66 kW) @ 5500 | |||||||
Par máximo: Nm @ rpm | 86 Nm @ 3000-3600 | 76 Nm @ 2800-3200 | 100 Nm @ 2800-3400 | 116 Nm @ 3000 | 116 Nm @ 2800-3200 | 128 Nm @ 4400 | 125 Nm @ 2800 | 128 Nm @ 2800-3400 | 135 Nm @ 2800-3600 | 140 Nm @ 3500 | 148 Nm @ 3400 | 145 Nm @ 2700-2900 | |||||||
Tracción | Delantera | ||||||||||||||||||
Transmisión | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades | |||||||||||||
Aceleración 0-100 km/h | 18.5 s | 21.4 s | 16.3 s | 16.4 s | 14.9 s | 10.5 s | 11.0 s | 12.5 s | 12.2 s | 10.5 s | 10.0 s | 10.8 s | |||||||
Velocidad máxima (Km/h) | 151 Km/h | 145 Km/h | 156 Km/h | 160 Km/h | 188 Km/h | 172 Km/h | 190 Km/h | 200 Km/h | 185 Km/h | ||||||||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 5.9 | 7.0 | 6.5 | 6.3 | 6.9 | 7.0 | 6.9 | 7.3 | 7.1 | 7.6 |
Motores diesel | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.7 SDI | 1.9D | 1.9 SDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI | |||||||
Periodo | 1997 | 1997-1999 | 1995-1999 | 1997-1999 | 1998-1999 | ||||||
Tipo de motor | L4 8v, inyección directa | L4 8v, inyección indirecta | L4 8v, inyección directa | L4 8v, inyección directa, turbo | |||||||
Cilindrada | 1716 cm³ | 1896 cm³ | |||||||||
Relación de compresión | 19.5: 1 | 22.5: 1 | 19.5: 1 | ||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 57 CV (42 kW) @ 4200 | 60 CV (44 kW) @ 4200 | 64 CV (47 kW) @ 4200 | 90 CV (66 kW) @ 4000 | 110 CV (81 kW) @ 4150 | ||||||
Par máximo: Nm @ rpm | 112 Nm @ 2200-2600 | 115 Nm @ 2200-3000 | 125 Nm @ 2000-3000 | 124 Nm @ 2200-2800 | 202 Nm @ 1900 | 235 Nm @ 1900 | |||||
Tracción | Delantera | ||||||||||
Transmisión | Manual, 5 velocidades | ||||||||||
Aceleración 0-100 km/h | 17.7 s | 15.8 s | 12.0 s | 10.0 s | |||||||
Velocidad máxima | 156 Km/h | 160 Km/h | 183 Km/h | 196 Km/h | |||||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 4.9 | 5.6 | 4.7 | 4.9 |
Motorizaciones 6N2 (1999-2001)[editar]
Motores de gasolina | |||||||||||||||||||
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1.0 | 1.4 | 1.4 16v | 1.6 | 1.6 GTI | |||||||||||||||
Periodo | 1999-2001 | 1999-2000 | 1999-2001 | ||||||||||||||||
Tipo de motor | L4 8v, inyección multipunto | L4 16v, inyección multipunto | L4 8v, inyección multipunto | L4 16v, inyección multipunto | |||||||||||||||
Cilindrada | 999 cm³ | 1390 cm³ | 1598 cm³ | 1595 cm³ | 1598 cm³ | ||||||||||||||
Relación de compresión | 10.7: 1 | 10.4: 1 | 10.5: 1 | 9.8: 1 | 10.3: 1 | 11.5: 1 | |||||||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 50 CV (37 kW) @ 5000 | 55 CV (40 kW) @ 4700 | 60 CV (44 kW) @ 4700 | 75 CV (55 kW) @ 5000 | 100 CV (74 kW) @ 6000 | 75 CV (55 kW) @ 4800 | 100 CV (74 kW) @ 5600 | 125 CV (92 kW) @ 6500 | |||||||||||
Par máximo: Nm @ rpm | 86 Nm @ 3000-3600 | 116 Nm @ 3000 | 126 Nm @ 3800 | 126 Nm @ 4400 | 135 Nm @ 2800-3600 | 145 Nm @ 3800 | 152 Nm @ 3000 | ||||||||||||
Tracción | Delantera | ||||||||||||||||||
Transmisión | Manual, 5 velocidades | Manual, 6 velocidades / Automática 4 velocidades | Manual, 5 velocidades | Automática 4 velocidades | Manual, 5 velocidades | ||||||||||||||
Aceleración 0–100 km/h | 18.4 s | 16.0 s | 14.5 s | 12.3 s | 10.4 s | 11 s | 10.5 s | 8.9 s | |||||||||||
Velocidad máxima | 151 Km/h | 156 Km/h | 160 Km/h | 172 Km/h | 188 Km/h | 175 Km/h | 192 Km/h | 205 Km/h | |||||||||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 5.7 | 6.1 | 6.1 | 6.2 | 6.7 | 6.9 | 7.3 | 7.1 |
Motores diesel | |||||||||||
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1.4 TDI | 1.4 TDI | 1.7 SDI | 1.9 D | 1.9 SDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI | |||||
Periodo | 1999-2001 | 2000 | 1999-2001 | ||||||||
Tipo de motor | L3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turbo | L4 8v, inyección directa | L4 8v, inyección indirecta | L4 8v, inyección directa | L4 8v, inyección directa, turbo | ||||||
Cilindrada | 1422 cm³ | 1716 cm³ | 1896 cm³ | ||||||||
Relación de compresión | 19.5: 1 | 18.5: 1 | 19.5: 1 | 22.5: 1 | 19.5: 1 | ||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 75 CV (55 kW) @ 4000 | 90 CV (66 kW) @ 4000 | 60 CV (44 kW) @ 4200 | 64 CV (47 kW) @ 4400 | 64 CV (47 kW) @ 4200 | 68 CV (50 kW) @ 4200 | 90 CV (66 kW) @ 3750 | 110 CV (81 kW) @ 4150 | |||
Par máximo: Nm @ rpm | 195 Nm @ 2200 | 230 Nm @ 1900-2200 | 115 Nm @ 2000-3000 | 124 Nm @ 2000 | 124 Nm @ 2200-2800 | 133 Nm @ 2200-2600 | 210 Nm @ 1900 | 235 Nm @ 1900 | |||
Tracción | Delantera | ||||||||||
Transmisión | Manual, 5 velocidades | ||||||||||
Aceleración 0–100 km/h | 12.9 s | 12.0 s | 17.3 s | 15.9 s | 15.6 s | 12.0 s | 10.0 s | ||||
Velocidad máxima | 170 Km/h | 175 Km/h | 157 Km/h | 160 Km/h | 163 Km/h | 182 Km/h | 196 Km/h | ||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 4.4 | 4.7 | 4.4 | 5.7 | 4.8 | 4.7 | 5.0 |
Volkswagen Polo IV (2002-2010)[editar]
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Período | 2002-2010 | |
Dimensiones | 4200-3895-3915 / 1650 / 1465 / 2460 mm | |
Peso | 980-1155 kg | |
[editar datos en Wikidata] |
La cuarta generación del Polo comparte su plataforma con el SEAT Ibiza de tercera generación y el Škoda Fabia. Se abandonó la carrocería familiar, por lo que las que permanecen a la venta son los hatchback de tres y cinco puertas y la sedán de cuatro puertas. El Polo se ubica por encima de los otros dos turismos del segmento B de la marca, el Volkswagen Gol (en mercados de América Latina) y el Volkswagen Fox, y por debajo del Volkswagen Golf.
El modelo previo a la reestilización de mayo de 2005 (tipo 9N), el Polo incorporaba cuatro faros delanteros redondos, similares a los del Lupo. Más tarde fueron cambiados por un formato más cercano a los modelos de fines de la década de 2000 similar al Volkswagen Passat (Tipo 9N3).
Los motores gasolina son un 1.2 litros de 55, 60, 65 o 70 CV, un 1.4 litros de 75, 80, 86 o 100 CV, un 1.6 litros de 105 CV, un 1.8 turbo con 150 CV y el denominado cup edition con el mismo 1.8 turbo pero mejorado con 180cv mientras que los diésel son un 1.4 litros (tres cilindros) de 70, 75 u 80 CV y un 1.9 litros en versiones de 64, 100 y 130 CV. En Sudamérica, el Polo tipo 9N fue lanzado con un motor 1.6 litros de 101 CV.
En la actualidad esta generación del Polo continúa su producción en China, Brasil, y acaba de ser relanzado en Sudáfrica bajo el nombre de Polo Vivo sustituyendo al veterano Citi Golf dentro de la gama de productos de aquel país.
Motorizaciones 9N (2001-2005)[editar]
Motores de gasolina | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 | 1.4 | 1.4 FSI | |||||||||||||||||
Periodo | 2001-2005 | 2002-2005 | |||||||||||||||||
Tipo de motor | L3 6v | L3 12v | L4 16v | L4 16v, inyección directa | |||||||||||||||
Cilindrada | 1198 cm³ | 1390 cm³ | |||||||||||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 54 CV (40 kW) @ 4750 | 64 CV (47 kW) @ 5400 | 75 CV (55 kW) @ 5000 | 100 CV (74 kW) @ 6000 | 86 CV (63 kW) @ 5000 | ||||||||||||||
Par máximo: Nm @ rpm | 106 Nm @ 3000 | 112 Nm @ 3000 | 126 Nm @ 3800 | 126 Nm @ 4400 | 130 Nm @ 3750 | ||||||||||||||
Tracción | Delantera | ||||||||||||||||||
Transmisión | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades | Manual, 5 velocidades | ||||||||||||||||
Aceleración 0–100 km/h | 17.5 s | 14.9 s | 12.9 s | 10.9 s | 12.1 s | ||||||||||||||
Velocidad máxima | 152 Km/h | 162 Km/h | 172 Km/h | 188 Km/h | 171 Km/h | ||||||||||||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 5.8-6.0 | 5.9-6.0 | 6.4-6.5 | 6.6-6.7 | 5.8-5.9 |
Motores diesel | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.9 SDI | 1.4 TDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI | ||||||||
Periodo | 2001-2005 | 2003-2005 | |||||||||
Tipo de motor | L4 8v, inyección indirecta | L3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turbo | L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo | ||||||||
Cilindrada | 1896 cm³ | 1422 cm³ | 1896 cm³ | ||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 64 CV (47 kW) @ 4000 | 75 CV (55 kW) @ 4000 | 101 CV (74 kW) @ 4000 | 130 CV (96 kW) @ 4000 | |||||||
Par máximo: Nm @ rpm | 125 Nm @ 1600-2800 | 195 Nm @ 2200 | 240 Nm @ 1800-2400 | 310 Nm @ 1900 | |||||||
Tracción | Delantera | ||||||||||
Transmisión | Manual, 5 velocidades | Manual, 6 velocidades | |||||||||
Aceleración 0–100 km/h | 17.0 s | 13.6 s | 10.7 s | 9.2 s | |||||||
Velocidad máxima | 160 Km/h | 170 Km/h | 188 Km/h | 206 Km/h | |||||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 4.7-4.9 | 4.4-4.6 | 4.9-5.0 | 5.2-5.3 |
Motorizaciones 9N3 (2005-2009)[editar]
Motores de gasolina | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 | 1.4 | 1.4 FSI | 1.6 | 1.8T (GTI) | 1.8T (GTI Cup) | ||||||||||||||
Periodo | 2005-2007 | 2007-2009 | 2005-2007 | 2007-2009 | 2005-2007 | 2006-2009 | 2005-2006 | 2006-2009 | |||||||||||
Tipo de motor | L3 6v | L3 12v | L4 16v | L4 16v, inyección directa | L4 16v | L4 20v, turbo | |||||||||||||
Cilindrada | 1198 cm³ | 1390 cm³ | 1598 cm³ | 1781 cm³ | |||||||||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 55 CV (40 kW) @ 4750 | 60 CV (44 kW) @ 5200 | 64 CV (47 kW) @ 5400 | 70 CV (51 kW) @ 5400 | 75 CV (55 kW) @ 5000 | 80 CV (59 kW) @ 5000 | 101 CV (74 kW) @ 6000 | 86 CV (63 kW) @ 5000 | 105 CV (77 kW) @ 5600 | 150 CV (110 kW) @ 5800 | 180 CV (132 kW) @ 5800 | ||||||||
Par máximo: Nm @ rpm | 108 Nm @ 3000 | 112 Nm @ 3000 | 126 Nm @ 3800 | 132 Nm @ 3800 | 126 Nm @ 4400 | 130 Nm @ 3750 | 153 Nm @ 3800 | 220 Nm @ 1950-4500 | 235 Nm @ 2000-5000 | ||||||||||
Tracción | Delantera | ||||||||||||||||||
Transmisión | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidades | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidades | Manual, 5 velocidades | |||||||||||||
Aceleración 0–100 km/h | 17.5 s | 16.5 s | 14.9 s | 14.5 s | 12.9 s | 12.2 s | 10.9 s | 12.1 s | 10.4 s | 8.2 s | 7.5 s | ||||||||
Velocidad máxima | 152 Km/h | 157 Km/h | 162 Km/h | 167 Km/h | 172 Km/h | 175 Km/h | 188 Km/h | 178 Km/h | 192 Km/h | 216 Km/h | 225 Km/h | ||||||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 5.9 | 5.8 | 6.0 | 5.8 | 6.5 | 6.3 | 6.7 | 5.9 | 6.7 | 7.8 | 7.9 |
Motores diesel | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 TDI | 1.9 TDI | ||||||||||
Periodo | 2005-2009 | 2006-2009 | 2005-2009 | 2006-2009 | |||||||
Tipo de motor | L3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turbo | L3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, filtro antipartículas (DPF) | L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo | L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, filtro antipartículas (DPF) | |||||||
Cilindrada | 1422 cm³ | 1896 cm³ | |||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 70 CV (51 kW) @ 4000 | 80 CV (59 kW) @ 4000 | 70 CV (51 kW) @ 4000 | 80 CV (59 kW) @ 4000 | 101 CV (74 kW) @ 4000 | 130 CV (96 kW) @ 4000 | 101 CV (74 kW) @ 4000 | ||||
Par máximo: Nm @ rpm | 155 Nm @ 1600-2800 | 195 Nm @ 1800-2200 | 155 Nm @ 1600-2800 | 195 Nm @ 1800-2200 | 240 Nm @ 1800-2400 | 310 Nm @ 1900 | 240 Nm @ 1800-2400 | ||||
Tracción | Delantera | ||||||||||
Transmisión | Manual, 5 velocidades | Manual, 6 velocidades | Manual, 5 velocidades | ||||||||
Aceleración 0–100 km/h | 14.6 s | 12.8 s | 14.6 s | 12.8 s | 10.7 s | 9.2 s | 10.7 s | ||||
Velocidad máxima | 164 Km/h | 174 Km/h | 164 Km/h | 174 Km/h | 188 Km/h | 206 Km/h | 188 Km/h | ||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 4.5 | 4.8 | 5.2 | 5.0 |
Volkswagen Polo V (2009-actualidad)[editar]
Período | 2009-Actualidad | |
---|---|---|
Fábricas | Navarra, España ![]() Chakan, India ![]() Uitenhage, Sudáfrica ![]() Kaluga, Rusia ![]() |
|
Dimensiones | Hatchback: 3970 / 1682 / 1462 / 2470 mm Sedán: 4385 / 1700 / 1465 / 2550 mm |
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Peso | 1067-1269 kg | |
Relacionado | Audi A1 | |
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La quinta generación del Polo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, se comenzó a producir en la última semana de marzo de 2009, y se comenzó a vender en Europa en junio de ese año.[7] Inicialmente se presentará un hatchback de cinco puertas, así como una carrocería de tres puertas de corte más deportivo. El bastidor es el mismo del SEAT Ibiza IV, del Škoda Fabia II y del Audi A1. Este nuevo Polo aumenta sus dimensiones, quedando ahora en 3.970 mm de longitud total, un ancho total de 1.682 mm, un a altura total de 1.485 mm, y una distancia entre ejes de 2.470 mm, independientemente de este claro aumento en sus dimensiones en relación a la generación anterior, su peso vehicular disminuye en un 7.5%.[8]
En cuanto a la seguridad del vehículo, se ha mejorado con una disminución de la deformación del área frontal en un 50% y lateralmente en un 20%, Adicionalmente, los automóviles destinados al continente europeo se presentan con el ESP como equipo de serie, junto con un sistema de control de paradas en pendientes (Hill Hold Control). Igualmente, el nuevo Polo combina bolsas de aire frontales y laterales con tensionadores para los cinturones de seguridad, luces indicadoras en el tablero de mandos, así como cabeceras frontales que son capaces de contrarrestar el riesgo de lesiones por «latigazo». Adicionalmente se montan tres cabeceras traseras y anclajes para los asientos para niños tipo «Isofix».
En total hay contemplados siete diferentes motores para el nuevo Polo, con potencias entre 60 y 105 CV, destacando un totalmente nuevo motor gasolina 1.2 L TSI de 105 CV (77 kW), y un motor Diésel 1.6 L TDI de 90 CV.
Opcionalmente existen paquetes «Bluemotion», que combinados con el 1.2 L TDI, su nivel de emisiones quedará en 96 g/km CO2. Cabe destacar que el motor diésel «1.2 L TDI» (EA111) desafortunadamente es el único y forma parte del Escándalo de las emisiones de Volkswagen.[9][10]
Inicialmente el Polo está disponible en tres versiones: el «Polo Trendline», el «Polo Comfortline», y el «Polo Highline». Entre los equipos opcionales disponibles se encuentran las bolsas de aire tipo cortina, las luces de xenón, distintos sistemas de radio combinables con sistemas GPS y manos libres para teléfonos celulares, un techo panorámico de cristal, entre otros.
La transmisión automática se reemplazará por una robotizada de doble embrague de siete velocidades. Los motores de gasolina serán de entre 85 y 105 CV de potencia máxima, y los diésel incluirán un tres cilindros en línea de 1.2 litros y 75 CV, así como varias de 1.6 litros.
Será la primera generación del Polo que se comercialice en los Estados Unidos,[11] que muy presumiblemente será producido para este mercado por Volkswagen de México.[12]
Volkswagen Polo Sedán V[editar]
En 2010 se comenzó a comercializar la versión sedán del Polo. Se fabrica en India y Rusia, y se denomina Polo Sedán o Vento según el mercado. El modelo también se comercializa como el Škoda Rapid (no confundir con el hermano del Seat Toledo IV), diferenciándose por su parrilla y otros detalles estéticos. Artículo principal: VW Vento
Volkswagen Polo GTI V[editar]
El Polo GTI V fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010. Exteriormente ha crecido en las dimensiones, es más ligero y tiene las mismas señas de identidad del Golf GTI, incluyendo la tapicería de cuadros.
Tiene un motor 1.4 TSI de 178 CV, y acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, al igual que el Golf GTI. Su velocidad máxima es de 228 km/h, unos 12 km/h menos que el Golf GTI.
Además, posee un diferencial electrónico XDS que reparte el par entre las ruedas delanteras, lo cual mejora el agarre en curvas.
Motorizaciones (2009-2014)[editar]
Motores de gasolina | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 | 1.2 BlueMotion | 1.4 | 1.2 TSI | 1.4 TSI (Blue GT) | 1.4 TSI (GTI) | 2.0 TSI (WRC) | |||||||||||||
Periodo | 2009-2014 | 2010-2014 | 2009-2014 | 2011-2014 | 2009-2014 | 2012-2014 | 2010-2014 | 2013-2014 | |||||||||||
Tipo de motor | L3 12v | L4 16v | L4 8v, inyección directa, turbo | L4 16v, inyección directa, turbo | L4 16v, inyección directa, turbo, compresor | L4 16v, inyección directa, turbo | |||||||||||||
Cilindrada | 1198 cm³ | 1390 cm³ | 1197 cm³ | 1395 cm³ | 1390 cm³ | 1984 cm³ | |||||||||||||
Relación de compresión | 10.3: 1 | 10.5: 1 | 10.0: 1 | 10.5: 1 | 10.0: 1 | 9.8: 1 | |||||||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 60 CV (44 kW) @ 5200 | 70 CV (51 kW) @ 5400 | 86 CV (63 kW) @ 5000 | 90 CV (66 kW) @ 4500 | 105 CV (77 kW) @ 5000 | 150 CV (110 kW) @ 4500-6000 | 180 CV (132 kW) @ 6200 | 220 CV (162 kW) @ 4500-6300 | |||||||||||
Par máximo: Nm @ rpm | 108 Nm @ 3000 | 112 Nm @ 3000 | 132 Nm @ 3800 | 160 Nm @ 1500-3500 | 175 Nm @ 1550-4100 | 250 Nm @ 1500-3500 | 250 Nm @ 2000-4500 | 350 Nm @ 2500-4400 | |||||||||||
Tracción | Delantera | ||||||||||||||||||
Transmisión | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades | Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades | Automática, 7 velocidades | Automática, 6 velocidades | ||||||||||||||
Aceleración 0–100 km/h | 16.1 s | 14.1 s | 11.3 s | 10.9 s | 9.7 s | 7.9 s | 6.9 s | 6.4 s | |||||||||||
Velocidad máxima | 157 Km/h | 165 Km/h | 177 Km/h | 182 Km/h | 190 Km/h | 210 Km/h | 229 Km/h | 243 Km/h | |||||||||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 5.5 | 5.2 | 5.9 | 5.1 | 5.3 | 4.5 | 5.9 | 7.5 |
Motores diesel | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 TDI | 1.2 TDI BlueMotion | 1.6 TDI | 1.6 TDI BlueMotion | ||||||||
Periodo | 2010-2014 | 2009-2014 | 2009-2010 | 2009-2014 | |||||||
Tipo de motor | L3 12v, inyección directa, common-rail, turbo, filtro antipartículas (DPF) | L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, filtro antipartículas (DPF) | |||||||||
Cilindrada | 1199 cm³ | 1598 cm³ | |||||||||
Relación de compresión | 16.5: 1 | ||||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 75 CV (55 kW) @ 4200 | 75 CV (55 kW) @ 4000 | 90 CV (66 kW) @ 4200 | 105 CV (77 kW) @ 4400 | 90 CV (66 kW) @ 4200 | ||||||
Par máximo: Nm @ rpm | 180 Nm @ 2000 | 195 Nm @ 1500-2000 | 230 Nm @ 1500-2500 | 250 Nm @ 1500-2500 | 230 Nm @ 1500-2500 | ||||||
Tracción | Delantera | ||||||||||
Transmisión | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades | Manual, 5 velocidades | ||||||||
Aceleración 0–100 km/h | 13.9 s | 11.5 s | 10.4 s | 11.5 s | |||||||
Velocidad máxima | 170 Km/h | 173 Km/h | 170 Km/h | 180 Km/h | 190 Km/h | 180 Km/h | |||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 3.8 | 3.4 | 4.2 | 3.7 |
Motorizaciones (2014-presente)[editar]
Motores de gasolina | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.0 MPI | 1.0 BlueMotion | 1.0 TSI BlueMotion | 1.0 TSI | 1.2 TSI | 1.4 TSI (Blue GT) | 1.8 TSI (GTI) | |||||||||||||
Periodo | 2014-presente | ||||||||||||||||||
Tipo de motor | L3 12v | L3 12v, inyección directa, turbo | L4 16v, inyección directa, turbo | ||||||||||||||||
Cilindrada | 999 cm³ | 1197 cm³ | 1395 cm³ | 1798 cm³ | |||||||||||||||
Relación de compresión | 10.5: 1 | 10.0: 1 | 10.5: 1 | ||||||||||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 60 CV (44 kW) @ 5000-6000 | 75 CV (55 kW) @ 6200 | 60 CV (44 kW) @ 5000-6000 | 75 CV (55 kW) @ 6200 | 95 CV (70 kW) @ 5000-5500 | 110 CV (81 kW) @ 5000-5500 | 90 CV (66 kW) @ 4800 | 110 CV (81 kW) @ 5000 | 150 CV (110 kW) @ 5000-6000 | 192 CV (141 kW) @ 4200-6200 | |||||||||
Par máximo: Nm @ rpm | 95 Nm @ 3000-4300 | 160 Nm @ 1500-3500 | 200 Nm @ 2000-3500 | 160 Nm @ 1400-4000 | 175 Nm @ 1500-4000 | 250 Nm @ 1500-3000 | 320 Nm @ 1450-4200 | ||||||||||||
Tracción | Delantera | ||||||||||||||||||
Transmisión | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades | Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades | ||||||||||||||||
Aceleración 0–100 km/h | 15.5 s | 14.1 s | 15.5 s | 14.1 s | 10.5 s | 9.3 s | 10.8 s | 9.3 s | 7.8 s | 6.7 s | |||||||||
Velocidad máxima | 161 Km/h | 173 Km/h | 161 Km/h | 173 Km/h | 191 Km/h | 196 Km/h | 184 Km/h | 196 Km/h | 220 Km/h | 236 Km/h | |||||||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 5.0 | 5.1 | 4.7 | 4.8 | 4.1 | 4.3 | 4.7 | 4.9 | 4.8 | 6.0 |
Motores diesel | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.4 TDI BlueMotion | |||||||||||
Periodo | 2014-presente | ||||||||||
Tipo de motor | L3 12v, inyección directa, common-rail, turbo, filtro antipartículas (DPF) | ||||||||||
Cilindrada | 1422 cm³ | ||||||||||
Relación de compresión | 16.1: 1 | ||||||||||
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm | 75 CV (55 kW) @ 3000-3750 | 90 CV (66 kW) @ 3500 | 105 CV (77 kW) @ 3500-3750 | ||||||||
Par máximo: Nm @ rpm | 210 Nm @ 1500-2000 | 230 Nm @ 1500-2500 | 250 Nm @ 1750-2500 | ||||||||
Tracción | Delantera | ||||||||||
Transmisión | Manual, 5 velocidades | Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades | Manual, 5 velocidades | ||||||||
Aceleración 0–100 km/h | 12.9 s | 10.9 s | 9.9 s | ||||||||
Velocidad máxima | 173 Km/h | 184 Km/h | 194 Km/h | ||||||||
Consumo combinado (L/100 Km) | 3.4 |
Volkswagen Polo VI (2017-actualidad)[editar]
La sexta generación del Polo debutó mundialmente el 16 de junio de 2017. Su presentación en sociedad tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017.
Inicialmente será ofrecido sólo con carrocería de cinco puertas, ya que la carrocería de tres puertas ya no es ofrecida ni siquiera en la versión deportiva GTI. El nuevo Polo VI vuelve a aumentar sus dimensiones, ya que utiliza la nueva plataforma MQBA0 que también da vida al SEAT Ibiza V. Ahora mide 4,05 metros de longitud, 1,75 metros de ancho y 1,45 metros de alto, con un maletero de 351 litros de capacidad.
Estrena nuevas tecnologías como el acceso sin llave, asistente de aparcamiento automático, asistente de salida de aparcamiento, control de crucero adaptativo, cuadro de mandos completamente digital, carga inalámbrica para móviles y faros principales Full LED.[13] La producción del Polo de sexta generación empezó el 17 de julio de 2017 en la factoría navarra de Landaben .[14]
La oferta de motores contempla en gasolina a los MPI 1.0 con 65 CV de potencia, MPI 1.0 con 75 CV, TSI 1.0 de 95 CV, TSI 1.0 de 115 CV, el nuevo TSI Evo de 1.5 litros con 150 CV y un nuevo TSI de 2.0 litros y 200 CV para el Polo GTI. La oferta diésel se basa en los TDI de 1.6 litros de 80 CV y TDI de 1.6 litros con 95 CV de potencia.
La transmisión manual de cinco velocidades se ofrece de serie en los MPI 1.0 y TDI 1.6 litros de 80 CV, mientras que los demás podrán combinarse tanto con una transmisión manual de seis velocidades o automática DSG con doble embrague y siete velocidades.
Inicialmente, el Polo estará disponible en las versiones Edition, Advance, Sport, R-Line y GTI.
Volkswagen Polo GTI VI[editar]
El Polo GTI de sexta generación es mas grande que su predecesor. Conserva las señas de identidad que siempre lo caracterizaron, incluyendo los detalles en color rojo en el frontal, la parrilla nido de abeja y la tapicería a cuadros «Clark». Ofrece llantas de aleación de hasta 18 pulgadas y la instrumentación digital configurable.[15]
Su motor es un TSI de 2.0 litros con 200 CV de potencia, que puede combinarse con una transmisión manual de seis relaciones o automática DSG con doble embrague y siete velociades.
Competición[editar]
Volkswagen Polo S2000[editar]
Sobre el chasis de la cuarta generación Volkswagen construyó una versión Super 2000 para competir en pruebas de rally. Lleva un motor dos litros sin turbo, tracción a las cuatro ruedas y una potencia de 282 cv. Fue homologado el 1 de febrero de 2007 y debutó en el Condroz Rallye de 2006, una prueba disputada en Bélgica.[16]
Volkswagen Polo R WRC[editar]
El Polo ha sido homologado para competir en pruebas de rally. La última de ellas una versión World Rally Car con el que Volkswagen planeó introducirse en el Campeonato Mundial de Rally para la temporada 2013. Está construido sobre el chasis de la quinta generación.[17]
Véase también[editar]
Referencias[editar]
- ↑ vwpolo-info.de (VW Polo Sprint Studie).
- ↑ www.polog40 Polo G40 Original Specification
- ↑ www.clubvwgolf.com.es ClubVWGolf Homepage: Polo G40
- ↑ 4 feb, 2010, 12.21AM IST, Chanchal Pal Chauhan,ET Bureau (4 de febrero de 2010). «VW to make India low-cost export hub - The Economic Times». Economictimes.indiatimes.com. Consultado el 10 de septiembre de 2010.
- ↑ «Volkswagen Polo». Theage.drive.com.au. Consultado el 10 de septiembre de 2010.
- ↑ «Volkswagen Rus». Volkswagen.ru. 26 de octubre de 2010. Consultado el 17 de diciembre de 2010.
- ↑ VWVortex.com - All new sixth generation Polo - Boletín de prensa de la presentación del Volkswagen Polo. 5-3-2008 (en inglés).
- ↑ Página web oficial de Volkswagen Alemania - Datos técnicos Volkswagen Polo 05.03.2008 (en alemán)
- ↑ www.honestjohn.co.uk Which cars are fitted with an EA189 or EA111 engine? ¿Qué coches están equipados con un motor EA111 o EA189? (en inglés)
- ↑ www.telegraph.com Should I still buy a diesel car? ¿Debo comprar un coche diesel?. (en inglés)
- ↑ Volkswagen lanzará el Polo en Estados Unidos. - Autoblog en Español, 12 de febrero de 2008
- ↑ Volkswagen confirma el lanzamiento del Polo en Estados Unidos - Autoblog en Español, 16 de enero de 2009
- ↑ «Así es el nuevo Volkswagen Polo 2018 – Autodato». www.autodato.com. Consultado el 16 de junio de 2017.
- ↑ «El nuevo Volkswagen Polo inicia su producción en Navarra – Motor.es». www.motor.es. Consultado el 17 de julio de 2017.
- ↑ «El Nuevo Volkswagen Polo GTI 2018, ahora con motor turbo de 200 CV – Autodato». www.autodato.com. Consultado el 16 de junio de 2017.
- ↑ www.s2000rally.com. «Volkswagen Polo S2000» (en inglés). Consultado el 20 de noviembre de 2012.
- ↑ volkswagen-motorsport. «Sebastien Ogier becomes first factory driver at Volkswagendriver» (en inglés). Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2015. Consultado el 21 de marzo de 2012.
Enlaces externos[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Volkswagen Polo.
- Sitio web oficial de España del Volkswagen Polo
- Sitio web oficial internacional del Volkswagen Polo (en inglés)