Volkswagen Polo

Volkswagen Polo
Volkswagen Polo
Otros nombres	Volkswagen Derby Volkswagen Polo Classic (Sedán)
Fabricante	Volkswagen
Período	1975-presente
Tipo	Automóvil de turismo
Segmento	Segmento B
Relacionado	Volkswagen Fox Volkswagen Polo Classic Volkswagen Gol SEAT Ibiza
Similares	Fiat Uno Fiat Punto Renault Clio Ford Fiesta Opel Corsa
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El Volkswagen Polo es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante alemán de automóviles Volkswagen. Cuenta con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de dos y cuatro puertas y familiar de cinco puertas. El modelo es un cinco plazas con motor delantero transversal y tracción delantera. Actualmente, este modelo se fabrica en las factorías de Pamplona (España), São Bernardo do Campo (Brasil), Shanghái (China), Chakan (India), Kaluga (Rusia) y Uitenhage (Sudáfrica).

El Polo abarca seis generaciones, lanzadas en los años 1975, 1981, 1994, 2002, 2009 y 2017 respectivamente; las cuatro primeras fueron reestilizadas en 1979, 1990, 1999 y 2005. El Polo existió con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de dos y cuatro puertas y familiar de cinco puertas.

Actualmente, este modelo se fabrica en las plantas de Sao Bernardo do Campo (Brasil), Pamplona (España), Shanghái (China), Chakan (India), Kaluga (Rusia) y Uitenhage (Sudáfrica).

Volkswagen Polo I (1975-1981)

Para más información sobre esta variante. Véase Volkswagen Polo I

Polo I
Período	1975-1981
Carrocerías	Sedán dos puertas Hatchback tres puertas
Dimensiones	3512 / 1560 / 1344 / 2335 mm
Peso	685-700 kg
Relacionado	Audi 50
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La primera generación del Polo (código de fabricación Tipo 86) era básicamente una versión económica del Audi 50. Se ofrecía con carrocerías hatchback de tres puertas y sedán de dos puertas ("Volkswagen Derby").

Los motores eran todos gasolina de cuatro cilindros en línea y refrigerados por agua: un 0.8 litros de 34 CV, un 0.9 litros de 40 CV, un 1.1 litros de 50 o 60 CV, y un 1.3 litros de 60 CV. Las cajas de cambios eran todas manuales de cuatro marchas.

En el año 1979 se alcanzaron las primeras 500 000 unidades del Polo.^{[cita requerida]}

Motorizaciones

Motores de gasolina
	0.8	0.9	1.1		1.1 S	1.3
Periodo	1976-1977	1977-1981	1976-1981	1981	1976-1977	1977-1981
Tipo de motor	L4 8v, carburación
Cilindrada	771 cm³	895 cm³	1093 cm³			1272 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	34 CV (25 kW) @ 6000	40 CV (29 kW) @ 5900	50 CV (37 kW) @ 5600		60 CV (44 kW) @ 6000	60 CV (44 kW) @ 5600
Par máximo: Nm @ rpm	54 Nm @ 3500	61 Nm @ 3500	75 Nm @ 3500	80 Nm @ 3300	83 Nm @ 3500	93 Nm @ 3400
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 4 velocidades
Peso	700-730 Kg
Aceleración 0–100 km/h	23 s	21 s	18 s	17 s	15 s
Velocidad máxima	124 km/h	132-135 km/h	141-144 km/h		151 km/h	152 km/h
Consumo combinado (L/100 km)	8.0	8.5	9.0	8.5	9.0	10.0

Volkswagen Derby

El Volkswagen Derby es la versión sedán «con baúl» del Volkswagen Polo que se ha producido a partir de febrero de 1977, a base del Volkswagen Polo I/Audi 50. Han existido cuatro distintas generaciones de este modelo, estando las dos primeras únicamente disponibles como sedán 2 puertas, y la tercera y cuarta únicamente como sedán 4 puertas.

En el período de 1995 a 2008, la filial Mexicana de Volkswagen empleó el nombre Derby para comercializar en su gama local un nuevo sedán compacto, posicionado en un segmento ligeramente inferior al de los Golf/Jetta III. El espacio del nuevo segmento fue ocupado por dos modelos fabricados por el grupo: en un principio, por el SEAT Cordoba I, rebautizado como VW Derby para su introducción al mercado mexicano (de 1995 a 1997) , y posteriormente por el propio Volkswagen Polo Classic III (de 1998 a 2008).

Volkswagen Polo II (1981-1994)

Para más información sobre esta variante. Véase Volkswagen Polo II

Polo II (86C y 86C2)
Período	1981-1994
Dimensiones	3655-3725 / 1570 / 1325-1350 / 2335 mm
Peso	770-830 kg
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La segunda generación del Polo (Tipo 86C) se introdujo al mercado en 1981. Existían dos hatchback de tres puertas, uno con la luneta trasera tumbada ("Polo Coupé") y otra con la luneta totalmente vertical ("Polo Wagon"). La segunda opción no es un familiar propiamente dicho, ya que el voladizo trasero es igual al del otro, y más corto que el del sedán. La variante sedán de dos puertas dejó de llamarse Derby en 1985, y tomó otros nombres como "Polo Sedan" o "Polo Classic".

La gama de motores incluía varias opciones con tecnologías pioneras. Las opciones normales eran un 1.0 litros de 40 o 45 CV, un 1.1 litros de 50 CV, y un 1.3 litros de 55 CV (carburador simple) o 75 CV (doble carburador), todos ellos con carburador. El 1.3 litros se vendió con inyección de combustible, también en variantes de 55 y 75 CV, y asimismo con un compresor G, que desarrollaba 116 CV de potencia máxima.

También se ofrecían dos motorizaciones diésel, un 1.3 litros de 45 CV y un 1.4 litros de 48 CV, que se pusieron a la venta en julio de 1986 y agosto de 1990 respectivamente. A fines de la década de los 1980, las cajas de cambios de cuatro marchas fueron abandonadas por otras de cinco marchas, y se incorporaron convertidores catalíticos a los gasolina.

• 

  Volkswagen Polo cuope vista Trasera 86C

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  Volkswagen Polo vista Trasera 86C

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  Volkswagen Polo cuope vista Trasera 86C2

• 

  Volkswagen Polo vista Trasera 86C2

• 

  Interior

VW Polo Sprint Studie

En 1983 se desarrolló un prototipo sobre la base del Polo que pretendía ser una versión super deportiva de este, la motorización que equipaba desarrollaba 152 CV el cual monto en la parte trasera del vehículo.​

Volkswagen Polo G40

Polo 2 GT G40

Los Volkswagen Polo II (agosto 1985-1990) y Polo IIF (1990-julio 1994) estaban disponibles como modelos G40 sobrealimentados - llamado el Volkswagen Polo G40 (a veces también llamado Volkswagen Polo GT G40, Volkswagen Polo G-40, o simplemente Volkswagen Polo G).

El Polo G40 comparte muchas de las características de los Polos normales y posee incluso algunas en común con el Polo GT, pero existe una diferencia muy importante que distingue al Polo G40 de sus demás «hermanos»; su sobrealimentación debido al compresor volumétrico G (G-Lader)

En el corazón del Polo G40 estaba el motor 1,3 litros G40 de combustión interna (código de identificación del motor: PY). Desplazaba 1.272 centímetros cúbicos (77,6 pulgadas cúbicas) desde un diámetro interior del cilindro de 75,0 milímetros, y una carrera del pistón de 72,0 milímetros. El supercargador G-Lader G40S tenía un diámetro de entrada de 40 mm, de ahí el nombre «G40». Este motor G40 produce una potencia máxima de 85 kilovatios (116 PS, 114 CV) a 6000 revoluciones por minuto (rpm), y genera una fuerza de giro de par de 148 Nm (109 lbf · ft) a 3600 rpm. Sus registros de los 0-100 km/h fueron entre los 7,5 y 8,5 segundos, y velocidades máximas entre los 195 y 230 km/h.

La capacidad de frenado incluyó frenos de disco delanteros mejorados, ahora ventilados radialmente, de un tamaño a 239 milímetros (9,4 pulgadas) de diámetro por 20 milímetros (0,787 pulgadas) de espesor, con frenos de pinza flotante de un pistón ATE. Las ruedas estándar eran llantas de aleación 5.5JX13" ET38 Hockenheim o BBS plateadas con neumáticos 175/60R13H.​

El modelo fue reemplazado por el Polo GTI en 1995 en Europa occidental, y no fue reemplazado directamente en el Reino Unido hasta el año 2000. Sin embargo, el Polo Mk4 1.4 16v de 2005 fue el Polo más rápido durante los próximos seis años, seguido por el GTI.​

VW Polo Buchmann

En 1986 se desarrolló una edición muy limitada del Polo para Alemania, preparada por Buchmann, el modelo recibió un equipamiento de lujo con muchos extras y algunas modificaciones en la carrocería para hacerlo más deportivo.

Motorizaciones 86C (1981-1990)

	Motores de gasolina									Motores diesel
	1.0		1.1		1.3			1.3 GT	1.3 G40	1.3 D
Periodo	1981-1984	1985-1990	1981-1983			1983-1989	1984-1985	1982-1990	1987-1990	1988-1990
Tipo de motor	L4 8v, carburación								L4 8v, inyección Digifant, compresor	L4 8v, diesel, inyección indirecta
Cilindrada	1043 cm³		1093 cm³		1272 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	40 CV (29 kW) @ 5300	45 CV (33 kW) @ 5600	50 CV (37 kW) @ 5600		60 CV (44 kW) @ 5600	55 CV (40 kW) @ 5400		75 CV (55 kW) @ 5900	115 CV (85 kW) @ 6000	45 CV (33 kW) @ 4900
Par máximo: Nm @ rpm	73 Nm @ 2700	73 Nm @ 3600	75 Nm @ 3500	80 Nm @ 3300	93 Nm @ 3500	94 Nm @ 3400	95 Nm @ 3000	100 Nm @ 3600	148 Nm @ 3600	73 Nm @ 3100
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 4 velocidades	Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades	Manual, 4 velocidades			Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades	Manual, 4 velocidades	Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades	Manual, 5 velocidades
Peso	730-830 Kg
Aceleración 0–100 km/h	19.0 s	18.5 s	16.0 s	17.0 s	15.0 s	14.5 s	15.0 s	13 s	8.6 s	22.0 s
Velocidad máxima	138 Km/h	145 Km/h	148 Km/h		155 Km/h	153 Km/h	155 Km/h	170 Km/h	196 Km/h	140 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km)	8.5	8.0	9.0	8.5	10.0	8.0	7.5	9.0	7.4	7.0

Motorizaciones 86C 2F (1990-1994)

	Motores de gasolina				Motores diesel
	1.0	1.3	1.3 GT	1.3 G40	1.4 D
Periodo	1990-1994
Tipo de motor	L4 8v, carburación	L4 8v, inyección Digifant		L4 8v, inyección Digifant, compresor, catalizador	L4 8v, diesel, inyección indirecta
Cilindrada	1043 cm³	1272 cm³			1391 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	45 CV (33 kW) @ 5600	55 CV (40 kW) @ 5200	75 CV (55 kW) @ 5900	113 CV (83 kW) @ 6000	48 CV (35 kW) @ 4500
Par máximo: Nm @ rpm	73 Nm @ 3600	95 Nm @ 3000	100 Nm @ 3600	150 Nm @ 3600	82 Nm @ 2700-3500
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 4 velocidades / Manual, 5 velocidades		Manual, 5 velocidades
Peso	730-830 Kg
Aceleración 0–100 km/h	18.5 s	14.5 s	13.0 s	8.6 s	19.5 s
Velocidad máxima	145 Km/h	155 Km/h	170 Km/h	196 Km/h	142 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km)	8.0	9.0	9.0	7.4	5.3

Volkswagen Polo III (1994-2002)

Para más información sobre esta variante. Véase Volkswagen Polo III

Polo III (6N y 6N2)
Período	1994-2002
Carrocerías	Hatchback tres y cinco puertas Familiar cuatro puertas
Dimensiones	3715 / 1655 / 1325-1420 / 2400 mm
Peso	915-1106 kg
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La tercera generación del Polo (6N) se ofrecía con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas ("Polo Variant"), éstos dos últimos derivados del SEAT Córdoba de primera generación (véase Volkswagen Polo Classic). El sedán reemplazó a los Senda y Amazon en América Latina como sedanes del segmento B, comercializándose todavía en la actualidad en Argentina. Una versión furgoneta se comercializa con el nombre de Volkswagen Caddy. Los Volkswagen Lupo y SEAT Arosa utilizaban una versión acortada de la plataforma del Polo III.

Los motores gasolina eran un 1.0 litros de 45 o 50 CV, un 1.3 litros de 55 CV, un 1.4 litros de 60, 75 o 100 CV, y un 1.6 litros de 75, 102, 120 o 125 CV. El 1.0 de 45 CV, el 1.3 y el 1.6 de 75 CV incorporaban inyección monopunto, mientras que el resto (y luego también el 1.6 de 75 CV) poseía inyección multipunto. Todos tenían dos válvulas por cilindro, salvo el 1.4 de 75 y 100 CV y el 1.6 de 120 o 125 CV, que tenían cuatro.

Los motores diésel eran un 1.7 litros atmosférico de 60 CV, un 1.9 litros atmosférico de 64 CV o con turbocompresor de 90 o 110 CV, y un 1.4 litros con turbocompresor de 75 CV. Este último es el único tres cilindros de la gama, diseñado a partir del 1.9 litros pero con un cilindro menos.

Motorizaciones 6N (1994-1999)

Motores de gasolina
	1.0	1.05	1.3	1.4			1.6				1.6 GTI	1.8
Periodo	1997-1999	1994-1996	1994-1995	1995-1999		1996-1999	1995-1997	1994-1995	1995-1999		1998-1999	1997-1999
Tipo de motor	L4 8v, inyección multipunto	L4 8v, inyección monopunto		L4 8v, inyección multipunto		L4 16v, inyección multipunto	L4 8v, inyección monopunto		L4 8v, inyección multipunto		L4 16v, inyección multipunto	L4 8v, inyección monopunto
Cilindrada	999 cm³	1043 cm³	1296 cm³	1390 cm³			1595 cm³	1598 cm³		1595 cm³	1598 cm³	1781 cm³
Relación de compresión	10.5: 1	10.0: 1		10.2: 1		10.5: 1	9.0: 1	10.0: 1	9.8: 1	10.5: 1	10.6: 1	10.0: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	50 CV (37 kW) @ 5000	45 CV (33 kW) @ 5200	55 CV (40 kW) @ 5200	55 CV (40 kW) @ 4700	60 CV (44 kW) @ 4700	100 CV (74 kW) @ 6000	75 CV (55 kW) @ 5500	75 CV (55 kW) @ 5200	75 CV (55 kW) @ 4800	100 CV (74 kW) @ 5800	120 CV (88 kW) @ 6200	90 CV (66 kW) @ 5500
Par máximo: Nm @ rpm	86 Nm @ 3000-3600	76 Nm @ 2800-3200	100 Nm @ 2800-3400	116 Nm @ 3000	116 Nm @ 2800-3200	128 Nm @ 4400	125 Nm @ 2800	128 Nm @ 2800-3400	135 Nm @ 2800-3600	140 Nm @ 3500	148 Nm @ 3400	145 Nm @ 2700-2900
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades			Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades		Manual, 5 velocidades			Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades		Manual, 5 velocidades	Manual, 5 velocidades / Automática 4 velocidades
Aceleración 0-100 km/h	18.5 s	21.4 s	16.3 s	16.4 s	14.9 s	10.5 s	11.0 s	12.5 s	12.2 s	10.5 s	10.0 s	10.8 s
Velocidad máxima (Km/h)	151 Km/h	145 Km/h	156 Km/h		160 Km/h	188 Km/h	172 Km/h			190 Km/h	200 Km/h	185 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km)	5.9	7.0	6.5	6.3		6.9	7.0		6.9	7.3	7.1	7.6

Motores diesel
	1.7 SDI		1.9D	1.9 SDI	1.9 TDI	1.9 TDI
Periodo	1997	1997-1999	1995-1999		1997-1999	1998-1999
Tipo de motor	L4 8v, inyección directa		L4 8v, inyección indirecta	L4 8v, inyección directa	L4 8v, inyección directa, turbo
Cilindrada	1716 cm³		1896 cm³
Relación de compresión	19.5: 1		22.5: 1	19.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	57 CV (42 kW) @ 4200	60 CV (44 kW) @ 4200	64 CV (47 kW) @ 4200		90 CV (66 kW) @ 4000	110 CV (81 kW) @ 4150
Par máximo: Nm @ rpm	112 Nm @ 2200-2600	115 Nm @ 2200-3000	125 Nm @ 2000-3000	124 Nm @ 2200-2800	202 Nm @ 1900	235 Nm @ 1900
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades
Aceleración 0-100 km/h	17.7 s		15.8 s		12.0 s	10.0 s
Velocidad máxima	156 Km/h		160 Km/h		183 Km/h	196 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km)	4.9		5.6	4.7	4.9

Motorizaciones 6N2 (1999-2001)

Motores de gasolina
	1.0	1.4			1.4 16v	1.6		1.6 GTI
Periodo	1999-2001					1999-2000		1999-2001
Tipo de motor	L4 8v, inyección multipunto			L4 16v, inyección multipunto		L4 8v, inyección multipunto		L4 16v, inyección multipunto
Cilindrada	999 cm³	1390 cm³				1598 cm³	1595 cm³	1598 cm³
Relación de compresión	10.7: 1	10.4: 1		10.5: 1		9.8: 1	10.3: 1	11.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	50 CV (37 kW) @ 5000	55 CV (40 kW) @ 4700	60 CV (44 kW) @ 4700	75 CV (55 kW) @ 5000	100 CV (74 kW) @ 6000	75 CV (55 kW) @ 4800	100 CV (74 kW) @ 5600	125 CV (92 kW) @ 6500
Par máximo: Nm @ rpm	86 Nm @ 3000-3600	116 Nm @ 3000		126 Nm @ 3800	126 Nm @ 4400	135 Nm @ 2800-3600	145 Nm @ 3800	152 Nm @ 3000
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades		Manual, 6 velocidades / Automática 4 velocidades		Manual, 5 velocidades		Automática 4 velocidades	Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h	18.4 s	16.0 s	14.5 s	12.3 s	10.4 s	11 s	10.5 s	8.9 s
Velocidad máxima	151 Km/h	156 Km/h	160 Km/h	172 Km/h	188 Km/h	175 Km/h	192 Km/h	205 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km)	5.7	6.1	6.1	6.2	6.7	6.9	7.3	7.1

Motores diesel
	1.4 TDI	1.4 TDI	1.7 SDI	1.9 D	1.9 SDI		1.9 TDI	1.9 TDI
Periodo	1999-2001	2000	1999-2001
Tipo de motor	L3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turbo		L4 8v, inyección directa	L4 8v, inyección indirecta	L4 8v, inyección directa		L4 8v, inyección directa, turbo
Cilindrada	1422 cm³				1716 cm³	1896 cm³
Relación de compresión	19.5: 1	18.5: 1	19.5: 1	22.5: 1	19.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	75 CV (55 kW) @ 4000	90 CV (66 kW) @ 4000	60 CV (44 kW) @ 4200	64 CV (47 kW) @ 4400	64 CV (47 kW) @ 4200	68 CV (50 kW) @ 4200	90 CV (66 kW) @ 3750	110 CV (81 kW) @ 4150
Par máximo: Nm @ rpm	195 Nm @ 2200	230 Nm @ 1900-2200	115 Nm @ 2000-3000	124 Nm @ 2000	124 Nm @ 2200-2800	133 Nm @ 2200-2600	210 Nm @ 1900	235 Nm @ 1900
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h	12.9 s	12.0 s	17.3 s	15.9 s		15.6 s	12.0 s	10.0 s
Velocidad máxima	170 Km/h	175 Km/h	157 Km/h	160 Km/h		163 Km/h	182 Km/h	196 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km)	4.4	4.7	4.4	5.7	4.8	4.7	5.0

• 

  Volkswagen Polo 6N vista Trasera

• 

  Volkswagen Polo 6Nf Harlekin

• 

  Volkswagen Polo 6N2 vista Trasera

• 

  Kombi

• 

  Interior 6n

Volkswagen Polo IV (2002-2010)

Para más información sobre esta variante. Véase Volkswagen Polo IV

Polo IV (9N y 9N3)
Período	2002-2010
Dimensiones	4200-3895-3915 / 1650 / 1465 / 2460 mm
Peso	980-1155 kg
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La cuarta generación del Polo comparte su plataforma con el SEAT Ibiza de tercera generación y el Škoda Fabia. Se abandonó la carrocería familiar, por lo que las que permanecen a la venta son los hatchback de tres y cinco puertas y la sedán de cuatro puertas. El Polo se ubica por encima de los otros dos turismos del segmento B de la marca, el Volkswagen Gol (en mercados de América Latina) y el Volkswagen Fox, y por debajo del Volkswagen Golf.

El modelo previo a la reestilización de mayo de 2005 (tipo 9N), el Polo incorporaba cuatro faros delanteros redondos, similares a los del Lupo. Más tarde fueron cambiados por un formato más cercano a los modelos de fines de la década de 2000 similar al Volkswagen Passat (Tipo 9N3).

Los motores gasolina son un 1.2 litros de 55, 60, 65 o 70 CV, un 1.4 litros de 75, 80, 86 o 100 CV, un 1.6 litros de 105 CV, un 1.8 turbo con 150 CV y el denominado cup edition con el mismo 1.8 turbo pero mejorado con 180cv mientras que los diésel son un 1.4 litros (tres cilindros) de 70, 75 u 80 CV y un 1.9 litros en versiones de 64, 100 y 130 CV. En Sudamérica, el Polo tipo 9N fue lanzado con un motor 1.6 litros de 101 CV.

En la actualidad esta generación del Polo continúa su producción en China, Brasil, y acaba de ser relanzado en Sudáfrica bajo el nombre de Polo Vivo sustituyendo al veterano Citi Golf dentro de la gama de productos de aquel país.

Motorizaciones 9N (2001-2005)

Motores de gasolina
	1.2		1.4		1.4 FSI
Periodo	2001-2005			2002-2005
Tipo de motor	L3 6v	L3 12v	L4 16v		L4 16v, inyección directa
Cilindrada	1198 cm³		1390 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	54 CV (40 kW) @ 4750	64 CV (47 kW) @ 5400	75 CV (55 kW) @ 5000	100 CV (74 kW) @ 6000	86 CV (63 kW) @ 5000
Par máximo: Nm @ rpm	106 Nm @ 3000	112 Nm @ 3000	126 Nm @ 3800	126 Nm @ 4400	130 Nm @ 3750
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades		Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades	Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h	17.5 s	14.9 s	12.9 s	10.9 s	12.1 s
Velocidad máxima	152 Km/h	162 Km/h	172 Km/h	188 Km/h	171 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km)	5.8-6.0	5.9-6.0	6.4-6.5	6.6-6.7	5.8-5.9

Motores diesel
	1.9 SDI	1.4 TDI	1.9 TDI	1.9 TDI
Periodo	2001-2005			2003-2005
Tipo de motor	L4 8v, inyección indirecta	L3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turbo	L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo
Cilindrada	1896 cm³	1422 cm³	1896 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	64 CV (47 kW) @ 4000	75 CV (55 kW) @ 4000	101 CV (74 kW) @ 4000	130 CV (96 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm	125 Nm @ 1600-2800	195 Nm @ 2200	240 Nm @ 1800-2400	310 Nm @ 1900
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades			Manual, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h	17.0 s	13.6 s	10.7 s	9.2 s
Velocidad máxima	160 Km/h	170 Km/h	188 Km/h	206 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km)	4.7-4.9	4.4-4.6	4.9-5.0	5.2-5.3

Motorizaciones 9N3 (2005-2009)

Motores de gasolina
	1.2				1.4			1.4 FSI	1.6	1.8T (GTI)	1.8T (GTI Cup)
Periodo	2005-2007	2007-2009	2005-2007	2007-2009	2005-2007	2006-2009	2005-2006		2006-2009
Tipo de motor	L3 6v		L3 12v		L4 16v			L4 16v, inyección directa	L4 16v	L4 20v, turbo
Cilindrada	1198 cm³				1390 cm³				1598 cm³	1781 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	55 CV (40 kW) @ 4750	60 CV (44 kW) @ 5200	64 CV (47 kW) @ 5400	70 CV (51 kW) @ 5400	75 CV (55 kW) @ 5000	80 CV (59 kW) @ 5000	101 CV (74 kW) @ 6000	86 CV (63 kW) @ 5000	105 CV (77 kW) @ 5600	150 CV (110 kW) @ 5800	180 CV (132 kW) @ 5800
Par máximo: Nm @ rpm	108 Nm @ 3000		112 Nm @ 3000		126 Nm @ 3800	132 Nm @ 3800	126 Nm @ 4400	130 Nm @ 3750	153 Nm @ 3800	220 Nm @ 1950-4500	235 Nm @ 2000-5000
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades				Manual, 5 velocidades / Automática, 4 velocidades	Manual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidades	Manual, 5 velocidades		Manual, 5 velocidades / Automática, 6 velocidades	Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h	17.5 s	16.5 s	14.9 s	14.5 s	12.9 s	12.2 s	10.9 s	12.1 s	10.4 s	8.2 s	7.5 s
Velocidad máxima	152 Km/h	157 Km/h	162 Km/h	167 Km/h	172 Km/h	175 Km/h	188 Km/h	178 Km/h	192 Km/h	216 Km/h	225 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km)	5.9	5.8	6.0	5.8	6.5	6.3	6.7	5.9	6.7	7.8	7.9

Motores diesel
	1.4 TDI				1.9 TDI
Periodo	2005-2009		2006-2009		2005-2009		2006-2009
Tipo de motor	L3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turbo		L3 6v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, filtro antipartículas (DPF)		L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo		L4 8v, inyección directa, inyector-bomba, turbo, filtro antipartículas (DPF)
Cilindrada	1422 cm³				1896 cm³
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	70 CV (51 kW) @ 4000	80 CV (59 kW) @ 4000	70 CV (51 kW) @ 4000	80 CV (59 kW) @ 4000	101 CV (74 kW) @ 4000	130 CV (96 kW) @ 4000	101 CV (74 kW) @ 4000
Par máximo: Nm @ rpm	155 Nm @ 1600-2800	195 Nm @ 1800-2200	155 Nm @ 1600-2800	195 Nm @ 1800-2200	240 Nm @ 1800-2400	310 Nm @ 1900	240 Nm @ 1800-2400
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades					Manual, 6 velocidades	Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h	14.6 s	12.8 s	14.6 s	12.8 s	10.7 s	9.2 s	10.7 s
Velocidad máxima	164 Km/h	174 Km/h	164 Km/h	174 Km/h	188 Km/h	206 Km/h	188 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km)	4.5				4.8	5.2	5.0

• 

  Volkswagen Polo 9N vista Trasera

• 

  Volkswagen Polo 9N Sedán

• 

  Volkswagen Polo 9N3 vista Trasera

• 

  Volkswagen CrossPolo 9N3

• 

  Interior

Volkswagen Polo V (2009-2018)

Para más información sobre esta variante. Véase Volkswagen Polo V

Polo V (Typ 6R)
Período	2009-2018
Fábricas	Pamplona, España Chakan, India ​ Uitenhage, Sudáfrica ​ Kaluga, Rusia ​
Dimensiones	Hatchback: 3970 / 1682 / 1462 / 2470 mm Sedán: 4385 / 1700 / 1465 / 2550 mm
Peso	1067-1269 kg
Relacionado	Audi A1
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La quinta generación del Polo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2009, se comenzó a producir en la última semana de marzo de 2009, y se comenzó a vender en Europa en junio de ese año.​ Inicialmente se presentará un hatchback de cinco puertas, así como una carrocería de tres puertas de corte más deportivo. El bastidor es el mismo del SEAT Ibiza IV, del Škoda Fabia II y del Audi A1. Este nuevo Polo aumenta sus dimensiones, quedando ahora en 3.970 mm de longitud total, un ancho total de 1.682 mm, un a altura total de 1.485 mm, y una distancia entre ejes de 2.470 mm, independientemente de este claro aumento en sus dimensiones en relación a la generación anterior, su peso vehicular disminuye en un 7.5%.​

En cuanto a la seguridad del vehículo, se ha mejorado con una disminución de la deformación del área frontal en un 50% y lateralmente en un 20%, Adicionalmente, los automóviles destinados al continente europeo se presentan con el ESP como equipo de serie, junto con un sistema de control de paradas en pendientes (Hill Hold Control). Igualmente, el nuevo Polo combina bolsas de aire frontales y laterales con tensionadores para los cinturones de seguridad, luces indicadoras en el tablero de mandos, así como cabeceras frontales que son capaces de contrarrestar el riesgo de lesiones por «latigazo». Adicionalmente se montan tres cabeceras traseras y anclajes para los asientos para niños tipo «Isofix».

En total hay contemplados siete diferentes motores para el nuevo Polo, con potencias entre 60 y 105 CV, destacando un totalmente nuevo motor gasolina 1.2 L TSI de 105 CV (77 kW), y un motor Diésel 1.6 L TDI de 90 CV.

Opcionalmente existen paquetes «Bluemotion», que combinados con el 1.2 L TDI, su nivel de emisiones quedará en 96 g/km CO₂. Cabe destacar que el motor diésel «1.2 L TDI» (EA111) desafortunadamente es el único y forma parte del Escándalo de las emisiones de Volkswagen.​​

Inicialmente el Polo está disponible en tres versiones: el «Polo Trendline», el «Polo Comfortline», y el «Polo Highline». Entre los equipos opcionales disponibles se encuentran las bolsas de aire tipo cortina, las luces de xenón, distintos sistemas de radio combinables con sistemas GPS y manos libres para teléfonos celulares, un techo panorámico de cristal, entre otros.

La transmisión automática se reemplazará por una robotizada de doble embrague de siete velocidades. Los motores de gasolina serán de entre 85 y 105 CV de potencia máxima, y los diésel incluirán un tres cilindros en línea de 1.2 litros y 75 CV, así como varias de 1.6 litros.

Será la primera generación del Polo que se comercialice en los Estados Unidos,​ que muy presumiblemente será producido para este mercado por Volkswagen de México.​

Volkswagen Polo Sedán V

En 2010 se comenzó a comercializar la versión sedán del Polo. Se fabrica en India y Rusia, y se denomina Polo Sedán o Vento según el mercado. El modelo también se comercializa como el Škoda Rapid (no confundir con el hermano del Seat Toledo IV), diferenciándose por su parrilla y otros detalles estéticos. Artículo principal: VW Vento

Volkswagen Polo GTI V

El Polo GTI V fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010. Exteriormente ha crecido en las dimensiones, es más ligero y tiene las mismas señas de identidad del Golf GTI, incluyendo la tapicería de cuadros.

Tiene un motor 1.4 TSI de 178 CV, y acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, al igual que el Golf GTI. Su velocidad máxima es de 228 km/h, unos 12 km/h menos que el Golf GTI.

Además, posee un diferencial electrónico XDS que reparte el par entre las ruedas delanteras, lo cual mejora el agarre en curvas.

Motorizaciones (2009-2014)

Motores de gasolina
	1.2	1.2 BlueMotion	1.4	1.2 TSI		1.4 TSI (Blue GT)	1.4 TSI (GTI)	2.0 TSI (WRC)
Periodo	2009-2014	2010-2014	2009-2014	2011-2014	2009-2014	2012-2014	2010-2014	2013-2014
Tipo de motor	L3 12v		L4 16v	L4 8v, inyección directa, turbo		L4 16v, inyección directa, turbo	L4 16v, inyección directa, turbo, compresor	L4 16v, inyección directa, turbo
Cilindrada	1198 cm³		1390 cm³	1197 cm³		1395 cm³	1390 cm³	1984 cm³
Relación de compresión	10.3: 1	10.5: 1		10.0: 1		10.5: 1	10.0: 1	9.8: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	60 CV (44 kW) @ 5200	70 CV (51 kW) @ 5400	86 CV (63 kW) @ 5000	90 CV (66 kW) @ 4500	105 CV (77 kW) @ 5000	150 CV (110 kW) @ 4500-6000	180 CV (132 kW) @ 6200	220 CV (162 kW) @ 4500-6300
Par máximo: Nm @ rpm	108 Nm @ 3000	112 Nm @ 3000	132 Nm @ 3800	160 Nm @ 1500-3500	175 Nm @ 1550-4100	250 Nm @ 1500-3500	250 Nm @ 2000-4500	350 Nm @ 2500-4400
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades		Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades		Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades		Automática, 7 velocidades	Automática, 6 velocidades
Aceleración 0–100 km/h	16.1 s	14.1 s	11.3 s	10.9 s	9.7 s	7.9 s	6.9 s	6.4 s
Velocidad máxima	157 Km/h	165 Km/h	177 Km/h	182 Km/h	190 Km/h	210 Km/h	229 Km/h	243 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km)	5.5	5.2	5.9	5.1	5.3	4.5	5.9	7.5

Motores diesel
	1.2 TDI	1.2 TDI BlueMotion	1.6 TDI			1.6 TDI BlueMotion
Periodo	2010-2014	2009-2014	2009-2010	2009-2014
Tipo de motor	L3 12v, inyección directa, common-rail, turbo, filtro antipartículas (DPF)		L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, filtro antipartículas (DPF)
Cilindrada	1199 cm³		1598 cm³
Relación de compresión	16.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	75 CV (55 kW) @ 4200		75 CV (55 kW) @ 4000	90 CV (66 kW) @ 4200	105 CV (77 kW) @ 4400	90 CV (66 kW) @ 4200
Par máximo: Nm @ rpm	180 Nm @ 2000		195 Nm @ 1500-2000	230 Nm @ 1500-2500	250 Nm @ 1500-2500	230 Nm @ 1500-2500
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades			Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades	Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h	13.9 s			11.5 s	10.4 s	11.5 s
Velocidad máxima	170 Km/h	173 Km/h	170 Km/h	180 Km/h	190 Km/h	180 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km)	3.8	3.4	4.2			3.7

Motorizaciones (2014-presente)

Motores de gasolina
	1.0 MPI		1.0 BlueMotion		1.0 TSI BlueMotion	1.0 TSI	1.2 TSI		1.4 TSI (Blue GT)	1.8 TSI (GTI)
Periodo	2014-presente
Tipo de motor	L3 12v				L3 12v, inyección directa, turbo		L4 16v, inyección directa, turbo
Cilindrada	999 cm³						1197 cm³		1395 cm³	1798 cm³
Relación de compresión	10.5: 1								10.0: 1	10.5: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	60 CV (44 kW) @ 5000-6000	75 CV (55 kW) @ 6200	60 CV (44 kW) @ 5000-6000	75 CV (55 kW) @ 6200	95 CV (70 kW) @ 5000-5500	110 CV (81 kW) @ 5000-5500	90 CV (66 kW) @ 4800	110 CV (81 kW) @ 5000	150 CV (110 kW) @ 5000-6000	192 CV (141 kW) @ 4200-6200
Par máximo: Nm @ rpm	95 Nm @ 3000-4300				160 Nm @ 1500-3500	200 Nm @ 2000-3500	160 Nm @ 1400-4000	175 Nm @ 1500-4000	250 Nm @ 1500-3000	320 Nm @ 1450-4200
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades				Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades			Manual, 6 velocidades / Automática, 7 velocidades
Aceleración 0–100 km/h	15.5 s	14.1 s	15.5 s	14.1 s	10.5 s	9.3 s	10.8 s	9.3 s	7.8 s	6.7 s
Velocidad máxima	161 Km/h	173 Km/h	161 Km/h	173 Km/h	191 Km/h	196 Km/h	184 Km/h	196 Km/h	220 Km/h	236 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km)	5.0	5.1	4.7	4.8	4.1	4.3	4.7	4.9	4.8	6.0

Motores diesel
	1.4 TDI BlueMotion
Periodo	2014-presente
Tipo de motor	L3 12v, inyección directa, common-rail, turbo, filtro antipartículas (DPF)
Cilindrada	1422 cm³
Relación de compresión	16.1: 1
Potencia máxima: CV (kW) @ rpm	75 CV (55 kW) @ 3000-3750	90 CV (66 kW) @ 3500	105 CV (77 kW) @ 3500-3750
Par máximo: Nm @ rpm	210 Nm @ 1500-2000	230 Nm @ 1500-2500	250 Nm @ 1750-2500
Tracción	Delantera
Transmisión	Manual, 5 velocidades	Manual, 5 velocidades / Automática, 7 velocidades	Manual, 5 velocidades
Aceleración 0–100 km/h	12.9 s	10.9 s	9.9 s
Velocidad máxima	173 Km/h	184 Km/h	194 Km/h
Consumo combinado (L/100 Km)	3.4

Volkswagen Polo VI (2017-actualidad)

Para más información sobre esta variante. Véase Volkswagen Polo VI

2018 VW Polo

La sexta generación del Polo debutó mundialmente el 16 de junio de 2017. Su presentación en sociedad tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017.

Inicialmente será ofrecido sólo con carrocería de cinco puertas, ya que la carrocería de tres puertas ya no es ofrecida ni siquiera en la versión deportiva GTI. El nuevo Polo VI vuelve a aumentar sus dimensiones, ya que utiliza la nueva plataforma MQBA0 que también da vida al SEAT Ibiza V. Ahora mide 4,05 metros de longitud, 1,75 metros de ancho y 1,45 metros de alto, con un maletero de 351 litros de capacidad.

Estrena nuevas tecnologías como el acceso sin llave, asistente de aparcamiento automático, asistente de salida de aparcamiento, control de crucero adaptativo, cuadro de mandos completamente digital, carga inalámbrica para móviles y faros principales Full LED.​ La producción del Polo de sexta generación empezó el 17 de julio de 2017 en la factoría navarra de Landaben (Pamplona) .​

La oferta de motores contempla en gasolina a los MPI 1.0 con 65 CV de potencia, MPI 1.0 con 75 CV, TSI 1.0 de 95 CV, TSI 1.0 de 115 CV, el nuevo TSI Evo de 1.5 litros con 150 CV y un nuevo TSI de 2.0 litros y 200 CV para el Polo GTI. La oferta diésel se basa en los TDI de 1.6 litros de 80 CV y TDI de 1.6 litros con 95 CV de potencia.

La transmisión manual de cinco velocidades se ofrece de serie en los MPI 1.0 y TDI 1.6 litros de 80 CV, mientras que los demás podrán combinarse tanto con una transmisión manual de seis velocidades o automática DSG con doble embrague y siete velocidades.

Inicialmente, el Polo estará disponible en las versiones Edition, Advance, Sport, R-Line y GTI.

Volkswagen Polo GTI VI

El Polo GTI de sexta generación es mas grande que su predecesor. Conserva las señas de identidad que siempre lo caracterizaron, incluyendo los detalles en color rojo en el frontal, la parrilla nido de abeja y la tapicería a cuadros «Clark». Ofrece llantas de aleación de hasta 18 pulgadas y la instrumentación digital configurable.​

Su motor es un TSI de 2.0 litros con 200 CV de potencia, que puede combinarse con una transmisión manual de seis relaciones o automática DSG con doble embrague y siete velociades.

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Competición

Volkswagen Polo S2000

Alberto Hevia en el Rallye de Llanes 2007, con un Volkswagen Polo S2000.

Sobre el chasis de la cuarta generación Volkswagen construyó una versión Super 2000 para competir en pruebas de rally. Lleva un motor dos litros sin turbo, tracción a las cuatro ruedas y una potencia de 282 cv. Fue homologado el 1 de febrero de 2007 y debutó en el Condroz Rallye de 2006, una prueba disputada en Bélgica.​

Volkswagen Polo R WRC

El Polo ha sido homologado para competir en pruebas de rally. La última de ellas una versión World Rally Car con el que Volkswagen planeó introducirse en el Campeonato Mundial de Rally para la temporada 2013. Está construido sobre el chasis de la quinta generación.​

Véase también

• Volkswagen Polo Classic

Enlaces externos

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Volkswagen Polo.
• Sitio web oficial de España del Volkswagen Polo
• Sitio web oficial internacional del Volkswagen Polo (en inglés)